跑車在工作行程之后需要回空行程。車擺的作用，是跑車剛開始返程時(shí)使車架相對(duì)于鋸條后退(車架橫向移動(dòng)10~25m的距離)，避免帶鋸條和原木鋸割表面摩擦或碰撞，造成帶鋸條損壞或脫離鋸輪。而當(dāng)跑車再次進(jìn)入鋸割行程時(shí)，車架又可以自動(dòng)橫向移動(dòng)補(bǔ)償這一距離。
       車擺安裝在跑車下面兩端的車輪軸上，中間用拉桿連接，保證兩組車擺同步。
       按車擺結(jié)構(gòu)的不同，可分為斜齒嚙合式車擺、平面摩擦式車擺、氣擺等。
       (1)斜齒嚙合式車擺。這種車擺又稱暗擺，是由斜面推力實(shí)現(xiàn)車架擺動(dòng)的。圖1-32為斜齒嚙合式車擺的結(jié)構(gòu)圖。        擺架1固定在跑車架上，用鍵聯(lián)結(jié)。摩擦輪14固定在輪軸7上。在彈簧11的作用下兩個(gè)摩擦瓣12及摩擦帶15壓在摩擦輪14的輪緣上。由擺軸4將摩擦瓣12及斜齒塊3和6聯(lián)成一體。斜齒塊3和6同固定在擺架上的斜齒塊2和5相嚙合。
        當(dāng)車輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于摩擦力作用，摩擦輪14帶動(dòng)斜齒塊3和6轉(zhuǎn)動(dòng)。如果斜齒塊3與2相嚙合時(shí)，在斜齒作用下推動(dòng)車架橫向移動(dòng)一個(gè)距離。輪軸帶動(dòng)摩擦輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，斜齒塊3被固定的斜齒塊2卡住，摩擦瓣和摩擦輪進(jìn)行相對(duì)滑動(dòng)，而斜齒塊3和6不動(dòng)，并保持一定的傾斜角，使車架擺動(dòng)后仍按直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)車輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，斜齒塊6與5嚙合，車架向相反方向移動(dòng)。
       (2)平面摩擦式車擺。平面摩擦式車擺又稱明擺、螺旋擺，圖1-33為其結(jié)構(gòu)圖。        通過彈簧3、壓緊環(huán)7，使摩擦片2緊壓在車輪1上。當(dāng)跑車開始空行程退車時(shí)，車輪1轉(zhuǎn)動(dòng)，在摩擦力作用下，使帶螺旋的擺芯6上的摩擦片2隨之轉(zhuǎn)動(dòng)。因螺旋作用，螺母5向外移動(dòng)。螺母5通過聯(lián)接與車架9相聯(lián)，所以也帶動(dòng)車架9向右擺動(dòng)。通過剛性連桿，錘4與另一車擺聯(lián)結(jié)。當(dāng)車架擺到所規(guī)定距離時(shí)，擺錘10中的一個(gè)被車架上的檔銷擋住，擺芯6不能再隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦片2與車輪1間產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)。當(dāng)跑車開始鋸割行程時(shí)，車輪反轉(zhuǎn)，在摩擦力和螺旋作用下，跑車又?jǐn)[回到原來位置
       (3)拉擺。拉擺是以鋼絲繩拉動(dòng)滑板使車架橫向移動(dòng)的裝置，如圖1-34所示。        根據(jù)擺量大小在滑板3中間開一條斜槽21。撥銷15固定在車軸上，撥銷的端頭插到斜槽中。擺座4固定在車架10上。當(dāng)牽引跑車前進(jìn)的鋼絲繩2拉動(dòng)滑板3前進(jìn)時(shí)，撥銷在斜槽中移動(dòng)段距離，從而使跑車橫向移動(dòng)一段距離(擺量大小)。同理，當(dāng)跑車向相反方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，跑車向相反方向橫移一段距離(擺量大小)。
       這種拉擺只適用于有前進(jìn)和后退機(jī)構(gòu)的牽引跑車。
       (4)氣擺。這種車擺的基本原理是通過氣缸、活塞推動(dòng)拉桿帶動(dòng)車架橫向移動(dòng)。圖1-35氣擺為信陽木工機(jī)械廠生產(chǎn)的MJ3212型跑車木工帶鋸機(jī)上所采用的車擺的結(jié)構(gòu)圖。         當(dāng)槽車輪5轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，摩擦片13靠摩擦力的作用使限位開關(guān)移動(dòng)，從而碰到行程開關(guān)12的觸頭、電磁閥或氣閥動(dòng)作，汽缸7充氣，活塞桿8推動(dòng)可調(diào)拉桿6，拉動(dòng)三角拐3和擺架10，從而拉推動(dòng)車架橫移，實(shí)現(xiàn)了擺動(dòng)。當(dāng)槽車輪5反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，車架向相反方移動(dòng)。